10月19日，经过900余天鏖战，由湖北交投集团投资、中铁十二局集团承建的襄宜高速宜昌段长坂坡隧道实现双线贯通，为冲刺2027年建成通车奠定坚实基础。
走进当阳市与夷陵区交界的群山中，一条高速公路已现雏形，其中就有全长8.3公里的长坂坡隧道。随中铁十二局项目部副经理宋永坤进入漆黑的隧道，工程车频繁进出，现场一派火热景象。他指着头顶说，隧道不仅长，且四五级围岩占比高达77.4%，穿越通城河断裂带、雾渡河断裂带、岩溶发育等特殊地质层，开挖中易出现坍塌和突水突泥等问题，隧道施工就像在“夹心饼干”中穿行。
为确保隧道掘进安全可控、又好又快，项目部通过打斜井增开4个作业面，实现8个掌子面同步施工。同时首次运用120米超前水平钻机等多种超前探测技术，犹如为岩层“做CT”，精准预判不良地质，探测效率较传统方法提升70%。机械集群，为掘进装上“加速器”。隧道施工中，多臂凿岩台车、湿喷机械手、锚杆钻机、防水板钢筋安装一体机、智能二衬台车、航吊式水沟电缆槽台车、智能养护台车等全套隧道工装轮番上阵，施工中实现了全流程机械化流水线作业，单个掌子面最快可一天掘进6米。
投资153亿元的襄宜高速宜昌段全长约88公里，目前已累计完成投资约136.5亿元，占总投资89%，预计2027年建成通车。届时，襄阳至宜昌通行时间可由3小时缩短至1.5小时。