胶粘剂材料在锂电池领域应用广泛，虽然用量不大，但在电池轻量化、热管理、结构设计等方面具有重要作用。

日前，由湖北回天新材料股份有限公司（简称回天新材）牵头，联合武汉工程大学攻关的市级科技计划项目（关键核心技术攻关专项）“面向动力及储能锂电池的新型粘接材料研究与产业化项目”通过市科技局验收，将有力助推襄阳新能源产业高质量发展。

突破热管理与轻量化瓶颈

随着锂电池向高能量密度、快充方向迭代，胶粘剂也从传统辅助材料转变为关键功能材料。

回天新材汽车研究院院长张虎极介绍，高导热聚氨酯结构胶的高导热性能可以有效将电池工作过程中产生的热量及时传递出去，避免内部的热量堆积。此外，目前电池包中的结构化零部件越来越少，胶水占比越来越高，低密度结构粘接胶的使用可以保证在具备足够粘接强度的同时，有效降低电池包的重量，从而提升电池的续航能力。

为了突破锂电池的热管理与轻量化瓶颈，项目组通过筛选不同粒径粉料实现最佳复配比例，研究不同树脂对强度与韧性的平衡作用，成功开发出高强度、低成本的高导热聚氨酯结构胶。针对轻量化需求，通过研究轻量化物质对密度、强度、弹性等性能的影响，确定合适的填充方案，开发出高强度、高弹性的低密度结构粘接胶。

“这些科研成果，已经转化为多款高导热聚氨酯结构胶和低密度结构粘接胶产品，在行业标杆客户中批量使用。”张虎极介绍，部分新能源车辆电池同时使用了这两类产品，一个负责提高热管理效能，另一个负责减轻重量，共同提升车辆续航里程。

快速形成配套新材料供应链

改性蓖麻油多元醇是聚氨酯导热结构胶的关键原料之一，具有内聚强度高、耐水解、低粘度、稳定性好等特点。

为完善企业自身产业链布局，快速形成配套新材料供应链，回天新材在研发高导热聚氨酯结构胶的同时，开展改性蓖麻油多元醇的自主合成研究。

项目组以蓖麻油为原料，通过环氧丙烷开环聚合改性，引入柔性醚键和刚性酯键，显著提升了与金属的粘接强度以及耐湿热老化性能，可满足锂电池用导热结构胶的性能要求。

这一科研成果不仅降低了企业生产高导热聚氨酯结构胶的成本，而且实现了核心原料的自主合成可控。

如今，在回天新材生产车间，自动化生产线高速运转，机械臂精准抓取、搬运物料，经质检合格的胶粘剂产品打包码垛后，源源不断发往新能源汽车、高端装备制造等方面的核心客户。

“该项目有力推动了上下游协同发展，为回天新材聚氨酯类胶粘剂的市场占有率稳居全国前三提供了科技支撑。”张虎极表示，依托该项目，企业和学校已经申请国家发明专利5项，发表学术论文5篇，积累了丰富的科研成果。未来，企业可以根据实际用胶需求衍生诸多产品，增强市场竞争力。

培养复合型科研人才

项目的成功离不开人才支撑。据悉，项目团队由回天新材技术中心人员及武汉工程大学化学与环境工程学院邹菁教授团队成员组成。

通过“企业牵头＋高校参与”的联合攻关模式，企业探索出产教融合培养高层次应用型人才的新路径，累计培养科研人才11名，其中回天新材5名，联合武汉工程大学培养6名硕士生，新增科研助理3名。

这些年轻科研人员在项目一线经历了从理论到实践、从实验室到市场的全方位历练。

“相比之下，在企业搞研发与在学校做科研的心态、目标完全不同。高校科研侧重‌揭示规律、拓展前沿、发表成果、培养人才‌，允许高风险、长周期、理论性探索。而企业搞研发聚焦‌解决实际问题，强调可行性、成本、量产与市场响应。”回天新材汽车研究院导热结构胶课题组研发工程师陈奕升说，研发团队虽然大部分时间在实验室开展研发，但也要用三分之一的时间和客户面对面交流，让科研成果精准对接市场需求。

经历了市场、项目进度和核心技术攻关的多重考验，一批青年工程师正逐步成长为懂技术、懂市场、懂管理的复合型人才。

“不同领域和行业的相互交融是新一轮科技革命和产业变革的突出特点，因此，企业既需要专业型人才，更需要复合型人才。”回天新材相关负责人表示，这些年轻的科研人员经过市场的历练，不仅能够将新兴技术和传统领域结合起来，还能促进技术融合，加速科技成果的转化与应用，从而在新材料领域持续催生创新成果。